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楼主: amoyren

关于征集“市委市政府惠民利民举措项目”意见建议的通告

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发表于 2011-3-18 01:11 | 显示全部楼层

关于将厦门打造成为海峡两岸教育交流合作基地的建议

教育是邦家之基。建设学习型、创新型国家,建设中国特色社会主义小康社会,对教育工作提出了新的更高的要求。如何适应海峡两岸交流合作快速向前发展的新形势,利用好两岸的特色和优势,进一步加大教育产业的合作交流力度,建立健全相关长效机制,为促进祖国和平统一、促进民族伟大复兴作出我们厦门的贡献,已成为一个新课题摆在我们面前。厦门作为海西中心城市,理应发扬先行先试精神,在两岸各类教育论坛的基础上,进一步提升合作交流层次,把厦门打造成为海峡两岸教育合作交流基地,造福于两岸人民。

一、两岸教育交流合作基地的作用应是合作双赢的

从总体上看,台湾的办学理念比较先进,师资素质、学校设施、专业设置、校企合作等方面基础较好,主要问题是教育资源过剩、生源不足。大陆教育发展较为迅速,但师资队伍整体素质仍有提升空间,办学条件较为逊色,专业设置比较僵化,校企合作不够紧密。通过建立基地,相互之间可以盘活资源、优势互补、取长补短,发挥整体效应。

二、两岸教育交流合作基地的框架应是立体化的

基地是个虚拟的概念,不局限于一块牌子、一栋楼宇。厦门应以国家级重点大学厦门大学为代表的大学群与台湾大学群之间进行对口交流,以厦门一中、双十中学、外国语学校为代表的中学群与台湾中学群之间进行对口交流,以实验小学、实验二小为代表的小学群与台湾小学群之间进行对口交流,以厦门第一幼儿园、华侨幼儿园等为代表的幼儿园群与台湾的幼稚园群进行对口交流,由点到面,逐步展开,逐步让每所学校都成为两岸教育交流合的的基地。

三、两岸教育交流合作基地的内涵应是全方位的

交流合作,前景广阔。如开展师资交流,台湾的老师到厦门授课,厦门的老师到台湾授课,两岸都产生一批“候鸟型”老师。开展师资培训,发挥各自的特长,进一步强化师资力量建设,不断提高教学水准。开展教材编写,通过联合编写,进一步提高教材质量。帮助课程开发,特别是利用台湾教育界在这个方面的优势,改进我们的教育专业设置。开展学术交流,面对面地交流、交融、交锋,深化对教育特点和规律的认识。开展学生交流,两岸学生到对岸去互动学习。才艺交流,两岸学生在文学、艺术、体育及专业课程方面进行竞赛和切磋。开展产业链接,随着两岸经贸、科技、教育等合作的不断深入,两岸教育与台资及本土企业进行更紧密的合作

四、两岸教育交流合作基地的制度应是长效性的

两岸交流合作不是权宜之计,而是长远之策。因此,教育局层面要从全局、

战略的高度,加强顶层设计,制订相关的规划、计划,形成目标管理机制。要建立定期议事制度,研究确立合作交流项目,及时解决合作交流过程中存在的突出问题。要建立相关信息平台,发布动态信息,宣传相关成果。

随着两岸教育交流合作的深入,台湾同胞和厦门市民都将从中受益,厦门市在建设海峡西岸经济区和促进祖国统一大业中的地位和作用将更加突显。

厦门一中高一(9)班孙艺玮

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发表于 2011-3-18 00:42 | 显示全部楼层
1、环岛路名仕站、厦大海滨宿舍站的斑马线设立红绿灯(方便行走,减少危险性),并且在公交车站设立座椅(厦大人流量大,方便行人等候公共汽车)
2、BRT链接车延伸到环岛路、厦门大学

厦门一中高一九班 陈莉颖、杨姝灵
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发表于 2011-3-18 00:12 | 显示全部楼层
大力支持市政府通过网络来听取老百姓们的心声,真正的做到以民为本,希望领导们能认真听取老百姓的建议,然后有针对性的实施政策,从而改善百姓的生活,在此先万分感谢党,感谢政府啊!
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发表于 2011-3-18 00:09 | 显示全部楼层
请政府适当调整房价,再这样下去,普通老百姓真的买不起房子呀!
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发表于 2011-3-18 00:03 | 显示全部楼层
现在有许多路线的公交相当破旧,希望领导们能适当的调整,该换新的要换,公交是老百姓出行的一大工具,相信谁也不愿意坐那感觉随时都会报废的公交吧。
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发表于 2011-3-18 00:02 | 显示全部楼层
对小区的管理政府还是介入一下,不能让一些住户把屋顶占为己有,在出危险的时候那个地方也是一个逃生通道,对百姓的安全,这个方面政府还是需要向日本学习一下,居安思危,让更多的百姓老者最能够得到防灾知识,对在灾难面前减少伤亡是很重要的。
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发表于 2011-3-18 00:01 | 显示全部楼层
对小区的管理政府还是介入一下,不能让一些住户把屋顶占为己有,在出危险的时候那个地方也是一个逃生通道,对百姓的安全,这个方面政府还是需要向日本学习一下,居安思危,让更多的百姓老者最能够得到防灾知识,对在灾难面前减少伤亡是很重要的。
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发表于 2011-3-18 00:00 | 显示全部楼层
最近发现岛内公交车上偷盗现象严重,厦门作为经济特区,文明城市,不应该有此现象存在,请领导们引起重视!
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发表于 2011-3-17 23:58 | 显示全部楼层
海沧的公交线路还真是不给力,需要政府再加把劲,公交是公共服务的一部分,希望政府不要只把他当作企业在经营,以赚钱为第一目标。公交还需要领导们多实际真的坐看看,看老百姓的需求。
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发表于 2011-3-17 23:58 | 显示全部楼层
海沧的公交线路还真是不给力,需要政府再加把劲,公交是公共服务的一部分,希望政府不要只把他当作企业在经营,以赚钱为第一目标。公交还需要领导们多实际真的坐看看,看老百姓的需求。
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发表于 2011-3-17 23:52 | 显示全部楼层
物价飞速上涨,可是就是工资不再上涨~
chenjizhou 发表于 2011-3-17 15:34



    对于类似上面引用的话题我想说两句,很多朋友们都抱怨物价上涨得厉害,都怪政府不宏观调控来稳定物价,其实物价上涨就是政府的宏观调控,为什么这样说呢,从大的方面来看,前几年全球金融危机,美元贬值得厉害,相对来说我们人民币就升值了,也就是说以前1美元可以换将近8块的人民币现在只能换6块左右,如果我们人民币不跟着贬值,这就造成无形中我们的财富被美国夺走了,所以从表面上看,我们普遍物价上涨了,但是在整个国家,我们财富就没有流出国门。虽然这政策会造成很多百姓朋友收入少支出多,但也有那么一部分百姓朋友在这环境下富裕了呀,当然这部分朋友是拥有物质财富的,政府当然要从整个国家的利益均衡出发,通过宏观调控来稳定市场。当然物价的上涨对于我们老百姓是不利的哦!所以请大家从多方面思考,有时候多多体谅!希望这回答能给同样对于物价上涨有疑惑的朋友提供一个参考,当然不是全都是正确的。请多多包涵。
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发表于 2011-3-17 23:51 | 显示全部楼层
湖里区和通里没有一个菜市场,居民买菜很不方便,只能在一些小店里买又贵又不新鲜的菜或走40分钟去岳阳小区、永辉超市购买。而小区里的市政预留地一直闲置着。社区居民们迫切希望市府能确实关心市民一日三餐的菜篮子,尽快建起市场,别让预留地荒废而居民买菜难。
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发表于 2011-3-17 23:51 | 显示全部楼层
97路车实在挤上不去!
xmcjz 发表于 2011-3-17 09:11



    呵呵,不乘坐超载车才是~建议倒一次公交车,其实不会更麻烦,反而会更简单呢
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发表于 2011-3-17 23:38 | 显示全部楼层
作為廈門市的一名常住市民,我希望廈門市能重新規劃廈禾路段的自行車道,並且在路邊能夠設置鎖車的停放自行車的轉點。
我作為一名在廈門居住數年的學生,騎自行車在廈門市內上學放學已三年多,最大的感受便是自行車出行越來越不便利。
每天都在廈禾路邊的人行道于汽車道間行進。雖然騎在公路上是危險的,然而在人行道上就不危險嗎?密集的行人走在狹窄的行人道上,再有自行車騎行,左右閃避,不是撞到行人就是躲閃不及撞至行道树上。在廈門市內騎車可謂是危機重重,若非是不得已而騎之,還是不騎為妙。然而,自行車曾是被評為最環保的交通工具,廈門的一系列規劃卻是助長污染較嚴重的汽車道。雖說是為緩解交通壓力,但是在廈門市內,騎車的速度能比坐車慢多少呢?然而自行車道的被拆除,使原先騎車的我們茫然無措,不知如何騎車在哪兒騎行是好。在馬路中肆意騎行的電動自行車、電動摩托、自行車其實更加妨礙了交通,更加提高了交通事故率。相比湖濱南路路段,有自行車道,汽車的馬路更加通暢,沒有像廈禾路段那樣的“亂”。因而我希望能夠恢復自行車道。
再者是關於自行車停放點的建議。在廈門市內,我幾乎無法找到自行車的停放點。騎車出行(除上課外)是一個十分令人頭疼的事。自行車要儘量不遠離身邊,前去商場、吃飯一律不得騎車,否則自行車不知道放哪裡,即便放了也是路邊隨便停著沒有安全感。這一點大大限制了自行車出行的人。原本自行車能夠很輕鬆到達的地方,卻因為沒有停車點而被迫坐車,增加了公交的擁堵量,增加了個人路程上的時間。
最後,我真切的希望我市能夠①恢復自行車道;②設立自行車停放點。
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发表于 2011-3-17 23:37 | 显示全部楼层
希望政府能够补贴就医费,如果可以的话,未成年人上医院看病能够不用花钱,全额由政府补贴,另外,也要让药价更低一些。
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