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海沧大桥堵不停,机智网友想了这么个解决之道!

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该用户从未签到

发表于 2016-3-16 13:00 | 显示全部楼层 |阅读模式


  前几年开通了嵩屿到第一码头的往返航线,人们还高兴了一阵。但是漫长的发船效率和早早五点半下班的机关单位作风,让这条航线基本沦为旅游航线。真正对厦门市的本地交通贡献极小。

  每次在大桥堵得水泄不通时,有多少人注意到视野所及之处,那空荡荡的嵩屿码头,还有对岸使用率极低的第一码头。都还空闲着呢?只有周末游客云集的时候,嵩屿那里才会热闹一阵,其他时间,基本可以用来钓鱼了。实话实说,我爸就在嵩屿钓了几年的鱼,直到最近嵩屿建设旅游码头才不允许市民垂钓。

  再说第一码头,旁边就是厦门的老城区,思北CBD,现成的最大型BRT枢纽总站,以及成熟而庞大的公交线路,可以迅速将轮渡、第一码头两个关键交通节点的人流导流到城市的各个角落。然而煌煌一个现代化码头,如今沦为八市的海鲜市场延伸摊位。交通利用率极端低下。

  再说现在嵩屿-第一码头的航线设置,下午最后一班船居然是五点半,某季节段则在五点半后勉为其难增开一班船,可以到六点半。人性化吗?我想知道堵在海沧大桥的上下班人群,谁下班后能去赶五点半的末班船?
  赶不上末班船,就意味着大部分岛外上班族不敢开车到嵩屿码头上船,因为赶不上末班船,就意味着晚上得再座公交或者打车去嵩屿,把自家的车再开回去……

  苍天啊!五点半的末班船,赶不上就只能望洋兴叹,加入大桥的堵桥队伍去了。蛋疼的交通,并不只是源于一座世界级的八车道跨海大桥利用率不高,而是人为地闲置码头资源造成的设计啊。


来源:小鱼网微信



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该用户从未签到

发表于 2016-3-17 09:31 | 显示全部楼层
海路是好办法,期待政府组合拳,疏堵。
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  • TA的每日心情
    开心
    2013-6-1 11:36
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2016-3-19 13:50 | 显示全部楼层
    听说要在上桥处设置红绿灯?很佩服厦门交通管理部门的智慧!设红绿灯,充其量是把堵点“移到”桥外,解决不了根本问题。
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    该用户从未签到

    发表于 2016-3-19 22:11 | 显示全部楼层
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    该用户从未签到

    发表于 2016-3-21 10:10 | 显示全部楼层
    交通红绿灯还是市领导监督下执行的,不明白如果就一个红绿灯就能决解问题的话,还用的着劳市领导的大驾.
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-7-8 00:20
  • 签到天数: 905 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2016-3-21 17:17 | 显示全部楼层
    好建议。
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-6-11 20:09
  • 签到天数: 323 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2016-3-21 20:15 | 显示全部楼层
    {:4_101:}
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    该用户从未签到

    发表于 2016-3-22 19:29 | 显示全部楼层
    似乎有点道理哦,也是是旁观者清,当局者迷吧,厦门的交警同志。
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